..Ken modern en | * veilig circuit ! door ROB SCHOTS ZANDVOORT - Wat Jack Stewart betreft kan t Grote Prijs van Nederland zondag op het druilt van Zandvoort helemaal doorgaan.

De kleine Schotse automreurs, die zich in het wieden uiterst kritisch uit■iet over de Nederlandse «te en die kortelings voor ’m race in de Formule 900 dreigende taal sprak ifir mag voor de Grand 'rix niet meer worden ge'den en als deze wedstrijd wrgaat komen wij niet”), "ispecteerde de gerestau>erde baan nogmaals en teldde opgetogen, dat hij Hes prachtig vindt ■ : 1

„Zandvoort” oordeelde de soepel orerende vedette, „heeft zijn huis volledig in orde gebracht. Er is in hoog tempo voor geweldig veel geld een enorm karwei opgeknapt en Nederland heeft daardoor ineens een van de modernste en veiligste circuits van Europa. Dat zal de organisatoren van de race. die de schespe blik van de heer. Stewart hebben iepen vrezen, goeddoen. Temeer daar hij met het oog op de toekomst milde taal sprak: „Deze grap heeft twee en een half miljoen gulden gekost en ik weet heel goed dat je een dergelijke investering niet elk jaar van de directie van een baan kan vragen". Risico’s Hetgeen nog niet betekent dat Jack Stewart in de autosport een befaamd strijder voor veiligheid, verder zijn mond zal houden. „Veiligheid op circuits” oordeelde hij, „is en blijft een probleem. Ik weet dat. optimale veiligheid niet te bereiken valt. Zolang de autosport bestaat, zul je ongelukken houden, maar het gaat erom de risico’s zo klein mogelijk te maken. Niet alleen voor de rijders; maar ook voor het publiek. Wat dat betreft heeft Zandvoort nu zijn aandeel geleverd, maar op ander gebied blijft er nog veel te doen”. Die instelling houdt onder andere in dat de constructeurs van Formule I-wagens thans nog het een en ander te doen krijgen met Stewart, een man wiens stem te midden der coureurs vér doorklinkt. Terugkijkend naar de grote prijs van Engeland, i^ar negen auto’s in één klap ann schroot werden gereden, meent hij: „Het mag natuurlijk niet voorkomen, dat een man als De Adamich uit zijn wagen moet worden gezaagd. Hij zat pal op de benzine-tank en na zo’n klap hoeft er maar verschrikkelijk weinig te gebeuren en de boel vliegt, in brand. Zo’n man moet onmi'ddellijk uit die wagen kunnen”. Wat Stewart daarom wil is „een soort overlevingscel. Een stuk auto, .waar de coureur inzit en dat bij zo’n klap niet vervormt. Niemand maakt me wijs dat dat niet te bouwen valt.” Zwaarder Dat zullen de constructeurs ook wel weten, maar zo’n installatie maakt een auto een paar kilo zwaarder en dat wordt in

jiie kringen als iets heel kwalijks gezien". „Dan moet er maar een paar kilo bij. De ethische norm bij de coureurs is nou eenmaal veranderd. Wij beseffen onze verantwoordelijkheid en dat betekent dat je zuinig moet zijn op mensenlevens”. Vlammen Daarmee houdt, de verlanglijst van Stewart niet op, „De meeste coureurs komen na een ongeluk niet direct om”, stelt hü, „maar de jongens die direct na het ongeluk nog leven sterven negen van de tien keer doordat ze vlammen inhaleren- Stikken mag je dat niet noemen. Hun longen verbranden gewoon”. Gezien de stand van de techniek i's dat niét nodig. Stewart: „Er is een installatie die ervoor zorgt dat een man in een brandende auto onmiddellijk zuurstof krijgt toegediend. Dat moet iedereen dan toch hebben?” Wensen Op die golflengte heeft Stewart veel wensen. En hij zal het allemaal van de daken blijven roepen, ook al zou de hele wereld beweren dat hij een zeurende gek i's. „Ze hebben mij”, zegt hij berustend, „al zo vaak ongeveer gekruisigd. Ze doen maar. Ik geloof gewoon dat ik gelijk heb en dus ga ik door”. I

• JACKIE STEWART net vrouw, kind en hond . we moeten zuinig zijn op een mensenleven..