fi ü f t> m w w r r

Felle kritiek coureurs op organisatie na dood van Williamson

(Van onze sportredactie) ZANDVOORT — l)o fatale crash van ile Engelsman Roger Williamson tijdens de Grand Prix van Nederland op het circuit van Zandvoort valt waarschijnlijk het best te rangschikken onder de noemer stomme ongelukken. De in de formule I nog onervaren Williamson is (zeer waarschijnlijk, want de Zandvoortse politie heeft de wagen na afloop in beslag genomen voor verder onderzoek) zó snel de bocht in gegaan dat hij de controle over zijn March is kwijtgeraakt. De 25-jarige Williamson raakte volgens ooggetuige David Purley van de baan toen hij met een snelheid van 210 kilometer de bocht voor tomeloost inging. Zijn March kwam tegen de vangrail, ketste terug, sloeg over de kop vloog in brand, sloeg nogmaals over de kop en kwam tenslotte tot sliïstani in het zand. Purley stopte onmiddellijk en probeerde dc gekantelde bolide om te keren. Zijn pogingen waren echter tevergeefs. Ook eer- brandweer- en eërste-hulpman arriveerden te Iaat om nog hulp te bieden. De vlammen hadden toen al zo om zich heen gegrepen dat een brandblussertje tenslotte verre van afdoende bleek.

Williamson was een van die coureurs waarvan Jackie Stewart eens opmerkte: „Je kunt niet van de ene op de andere dag in een formule 1 stappen. Dat kun je geestelijk en lichamelijk niet aan. Williamson was ook een van die coureurs bij wie niet van een verstandige opbouw sprake was. Een betrekkelijk snelle formule 3-carrière bracht hem dit seizoen zelfs al in de formule 2. Hij behaalde een sensationele overwinning op Monza en reed met de BRM formule 1-wagen enkele verrassend snelle testronden op Silverstone, waar hij voor de grote Prijs van Engeland de beschikking kreeg over zijn eerste March formule 1-wagen. De veiligheid van het gerestaureesrde circuit van Zandvoort was na het ongeluk van Williamson dan ook nauwelijks in het geding. Wel bevindt de vangrail bij tomeloost zich te dicht langs de baan. Er zijn geen brede uitloopstroken zoals op andere plaatsen op het circuit waardoor de wagen niet de mogelijkheid had om in het zand te remmen en daardoor ook gedeeltelijk op de baan terechtkwam. Ex-wereldkpioen en routinier Denis Hulme later: „Ik ben geen tegenstander van die vangrails, hoewel ze missehien bij die tunnel verkeerd staanl. Maar anders schiet je naar beneden en dan krijgt je ook zo’n ongeluk. Van de wagen van Fittipaldi brak zaterdag tijdens de training een wiel af, maar hij dankte wel zijn leven aan die vangrils. De wagen was anders ongetwijfeld ook niet meer te houden geweest. Emerson, had natuurlijk wel het geluk dat zijn wagen niet omsloeg.” Opschudding Die zelfde Denis Hulme veroorzaakte na afloop tijdens een inderhaast belegde persconferentie een enorme opschudding toen hij na een betoog van wedstrijdleider Ben Huisman ontzenuwde op de vraag waarom Huisman de wedstrijd na het ongeluk niet gestaakt had antwoordde de wedstrijdleider: „Onze doktoren hadden ons doorgegeven dat Williamson toch niet meer te redden was en dat de wrakstukken

de haan niet zo hadden aangetast dat er van verder racen geen sprake meer kon zijn.” Denis Hulme, woedend: „Dat is geouwehoer”. Huisman, nu nog nerveuzer: „Ik ben degene die de beslissing neemt of een wedstrijd gestaakt wordt of niet. Ik heb in dit geval besloten van niet.” Maar hier nam de McLaren-rijder geen genoegen mee. Hulme: „De baan was bezaaid met rotzooi. Bovendien kon je door de rookontwikkeling nog geen moer zien. Ik ben die plaats enkele keren gepasseerd in mijn eerste versnelling.” Huisman, weer in de aanval: „Er is geen enkele coureur in de pit gestopt omdat hij weigerde te

rijden. Ook door deze factor besloot ik om door te laten racen.” De 37-jarige Denis Hulme, die op grond van zijn ervaring vaak met Jackie Stewart als spreekbuis fungeert voor alle coureurs als het om het controversiële zaken gaat echter: „Moeten de coureurs die beslissing dan nemen? Logisch dat er niemand gestopt is. Ik wist bijvoorbeeld helemhaF riièrlfrSt er aan de hand was. Ik zag wel een wagen branden. Maar ik zag er ook een coureur naast die wagen. Daarom hoorde ik pas dat er iemand verontgelukt was, toen de race was afgelopen. Het is zeer onverstandig geweest om die wedstrijd door te laten gaan. De organisatoren mogen van geluk spreken, dat er geen nieuw ongeluk is gebeurd. Veel kritiek was er na afloop van de coureurs ook op het feit dat het blussen van de brand zo lang geduurd heeft. Op Zandvoort staat om de 50 meter een brandweerman met een blusapparaat. Dit bleek gistermiddag, evenals in het geval van Piers Courage, twee jaar geleden, niet afdoende. Het duurde een kwartier voordat er een brandweerwagen op de baan kwam. Ook daarna was de gedachtengang van Denis Hulme dat er nog verdere, calamiteiten zouden hebben kunnen gebeuren, echt niet denkbeeldig. IS iet alleen Want het ongeluk met de uit Leicester afkomstige Williamson stond niet alleen. Eerst klapte Jackie Oliver met zijn Ford in de vangrails onder aan de Hunzerug. Hij bleef ongedeerd. Daarna kreeg Carlos Reutemann een klapband bij het uitkomen van de Tarzaribocht. De Bradham kwam na wonderlijk geschuif echter tot stilstand. Tenslotte ontsnapte Wilson Fittipaldi aan de dood, toen hij op het rechte eind een stuk van het loopvlak verloor, waardoor hij in de Tarzanbocht crashte. Dat waren de tumulteuze ogenblikken in een overigens verder kleurloos verlopen Grand Prix van Nederland. Ronnie Peterson leek zijn Lotus naar een onbedreigde overwinning

te rijden. De manier waarop hij de brullende John Player Special in de beginface al forceerde om een ruime voorsprong te nemen op zijn Tyrell-achtervolgers Jackie Stewart en Francois Cevert, voorspelde al niet veel goeds. De geroutineerde Stewart, die geen aanval van tweede man Cevert had te duchten, nam zowel met de baan als met de wagen geen enkel risico. Daarom zou Stewart, die in de slotfase seconden op Peterson begon in te lopen, toch nooit winnaar geworden zijn als de Zweed, die zo triomfantelijk op zijn tweede Grand Prix-zege leek af te gaan, niet in moeilijkheden was gekomen. In de 66ste van de 70 te verrijden ronden, weigerde de versnellingsbak van de Lotus elke dienst, terwijl de wagen ook olie begon te lekken. Het was trouwens toch een droevige dag voor Lotus. Emerson Fittipaldi, tijdens de training gecrashed, waardoor hij een beenblessure opliep, hield het na een ronde al voor gezien. De Braziliaan reed met zijn Lotus waarschijnlijk een ronde om het startgeld op te kunnen eisen. Geen glimlachje Evenals de teleurgestelde Peterson had Jackie Steward na afloop weinig trek in de hem omringende belangstelling. 11c „veiligheidsapostel” van de formule 1 was ontgoocheld nu na Piers Courage, twee jaar geleden, en Chris Lambert (vijf seizoenen terug tijdens een formule 3-race) alweer een coureur op Zandvoort is verongelukt. Zelfs tijdens de huldiging, toch een groots moment voor Stewart, omdat hij nu 26 Grand Prix-overwinningen heeft behaald, waarmee hij het record van de legendarische Jim Clark gebroken heeft, kon er geen gilmlachje af. Uitslag: 1. Jackie Stewart (GB) met Tyrrell Ford, 72 ronen (304.272 km.u.) in 1 uur 39 minuten 12,45 seconden (gem. 184.025 km.u.), 2. Francois Cevert (Fra) met Tyrrell Ford, 3. James Hunt (GB) met March Ford 731 g, 4. Peter Revson (VS) met Yardley McLaren Ford m 23, 5. Jean-Pierre Beltoise (Fra) met BRM P 160. Op 2 ronden: 6. Gi.js van Lennep (Ned) met Iso Marlboro Ford. Op 3 ronden: 7. Carlos Pace (Braz) met Surtees Fina ts 14a. Op vier ronden: 8. Clay Regazonni (Zwi) met Marlboro BRM p 160, 9. Howden Ganley (Nw. Zeel.) met Iso Marlboro Ford. Op vijf ronden: 10. George Flolmer (VS) met Shadow Ford dn 1 Stand om het wereldkampioenschap: 1. Stewart (GB) 51 punten, 2. E. Fittipadi (Braz) 41, 3. Cevert (Fra) 39, 4. Petrson (Zwe) 25, 5. Hulme (Nw. Zeel. en Revson (VS) 23.

• De Italiaanse autocoureur Massimo Larini, die vorige week tijdens een 24-uursrace op het circuit van Francorchamps ernstig werd gewond, is in de nacht van zaterdag op zondag in een ziekenhuis in Luik overleden. Hij is het derde slachtoffer van de race. De Westduitser Peter Joisten en de Fransman Roger Dubos verongelukten vorige week zondag,

De Britse coureur David Purley bij de omgekantelde bolide van Williamson. Onmiddellijk na het ongeluk trachtte Purley vergeefs z'n landgenoot te redden.